みなさんのロードバイク、洗車してあげてますか？
ある程度の距離を走ると、地面にある砂や小さなゴミなどを巻き上げてしまいます。
その結果、ロードバイク本体が砂埃を被ったように汚くなります。
本体の見た目だけが悪くなるのであればまだいいんです。
問題なのは、 巻き上げた砂埃などが駆動系を担うチェーンやスプロケット、プーリーに付着してしまう事 です。
チェーン周りには油がベットリ付いていて、砂などを巻き込むとガッチリとキャッチしてしまいます。
このまま放置すると、ペダリングした際の抵抗が増えたり、パーツの消耗が早くなるという弊害も・・・。
細かいサンドペーパーでヤスリがけしている様な状態と思うと分り易いと思います。
駆動各部を長く使うためにも定期的な洗車、可能であれば毎週末の洗車をお勧めします。
更に、洗車をするとピカピカになるので、ライドが楽しみになりますよ(^^)
水をバケツに入れて洗う人やホースを繋げて水をかける人、プロのように高圧洗浄機を使う人など、人によって洗車方法は千差万別ですよね。
特に、都内に住んでいる多くの方は、私の様にマンション住まいだと思います。
私の様なマンション住まいの方でも全然OKな、水を使わずに出来る洗車方法をご紹介したいと思います！
ちょっと写真の量が多いですが、ご了承ください（＾ω＾）
【2017/5/26 追記】
汚れず、傷にしみず、作業しやすいニトリルグローブについて、記事を書きました。
合わせてどうぞ:D
目次
放置するとどうなるか？
チェーンは油に細かい砂埃が絡まり、真っ黒になります。
小さなツブツブがよく見えますね。
ディレイラーにも砂埃と、よく分からない草木の破片みたいなものが見えますｗ
プーリーもジャリジャリ。音がしてきそうです。
キャリパーブレーキにも砂塵が溜まってますね。
スプロケもチェーンから移った汚れで真っ黒。そしてベットベトです。
これらの状態から、清掃していきます！
後輪を外して、チェーンキーパーをセット
後輪を外すとチェーンが垂れてくるので、適度にテンションをキープするチェーンキーパーなどがあると便利。
チェーンキーパーを持っていない人はひっくり返したまま洗車がオススメ。
私も一時期はそうしていました。
ただし、ブレーキ部に油などが落ちる可能性があるので、注意が必要です。
ところで、この赤い紐って何に使うんでしょうね？ｗ
いまいち分からず、ちゃんとした用途で使ってませんｗｗ
そしてまた元の向きに戻して、メンテナンススタンドにパイルダー・オンします。
チェーンに着いた油を軽く落とす
油を落とすための溶剤。こういった整備に使う類の商品はよく「ケミカル」と言われたりします。
今回のチェーン脱脂に使用するケミカルは「WAKOS チェーンクリーナー」です。
革靴もチェーンも作業の工程は同じです。
まずは古い油を落とし、そして磨く。
とにかく綺麗にし、再度注油するという流れ。
まずは脱脂(付着している油を落とす事)からスタートです！
チェーンに吹き、ペダルを回す作業を繰り返し、チェーン一周分にケミカルを染み渡らせます。
ちなみに、この写真の様にチェーンの一箇所だけ形状が異る箇所が存在します。
(105より上位機種だと、コネクティングピンが違うとかかもしれませんが・・。)
遅乾性なので焦る必要はありません。
ゆっくり、ピンの中に有る細かなゴミを掻き出す様に、シャコシャコしていきます。
ブラシはチェーンクリーナーに付属したものを使用していますが、使いふるしの歯ブラシなどでも大丈夫です：）
残った油と取り除けない砂利などを取り除く
人間の歯磨きではいくら磨いても、しっかりとゆすがないと完全に汚れは流れて行きません。
自転車も同じで、取り除けなかった小さなカスなどは、水に流してやる必要があります。
そのために、このアワアワケミカル「WAKOS フォーミングマルチクリーナー」を使用します！
チェーンにブシューッと吹くと、泡が一瞬で真っ黒になります。
チェーンクリーナーで浮いた油が、泡によって押し出されるからですね！
一瞬でこんなヤヴァイ色の液体が出てきますので、服装に注意しましょうね。
油汚れ、服に着いてしまうとかなり手強いです・・・。
ディレイラーとプーリーもアワアワ！
プーリーを回しながら、ウエスで挟むようにして汚れを取り除きます。
こんな風にフロントディレイラーを固定しているねじ山に溜まった砂塵も
一網打尽だ〜〜〜〜！！！！！！
忘れやすいブレーキ。ここも綺麗にしておきます。
ブレーキシューに汚れが蓄積することで、制動に直接影響が出ますからね。。
このフォーミングマルチクリーナーはノンシリコーンタイプなので、どこにでも使えるのが利点です。
第一印象となる、クランク周りも一気にアワアワにします。
この辺りが綺麗だと「おっ、ちゃんとメンテナンスしてるなぁ」と思える気がします。
スプロケも綺麗に！
カセットスプロケット。こんなギアが並々とあると非常にめんどくさそうですよね。
ところがどっこい！実はめちゃくちゃ簡単なんです！ｗ
他と同じく、アワアワにします。
そしてウエスを噛ませて、気持ち押し付けながら左右に動かすだけです。
ホイールは一方方向にのみ回転し、もう一方には回転しないので、ウエスを左右に動かすと勝手に磨かれていく仕組みです。
気が向いたら、動画を撮るかもしれません(´-｀)
効果の程はこれくらい。
どうです？ピカピカでしょうｗ
一枚ずつ磨いていくとこの通り！
新品のような輝きに戻りました。
もちろん、もっと汚れている時は、手っ取り早くスプロケを外して洗ってしまうのが早いです。
ただ、日常程度の汚れであれば、そこまでする必要はないかなぁという感想です。
潤滑油を注入！
脱脂、清掃とくれば、あとは注油です。
カサカサになるお風呂あがりに、化粧水と乳液をなじませる様なものですねｗ
ここで使用するケミカルは「WAKOS チェーンルブ」です。
チェーンルブを、チェーンの1コマ1コマに丁寧に注していきます。
一気にブワーーーっと掛けてもいいのですが、余分な油は乾いた後にゴミの収集を手伝ってしまいます。
最後の仕上げは丁寧に。
必要な分だけ、少量ずつ1コマ1コマ丁寧に注油していきます。
ここでも形状が異なるピンから1周と覚えておけばいいでしょう。
注油が終わったら、そこから最低15分は放置する必要があります。
私は、12時間以上置き、翌日拭き取る様にしています。
ちなみに、油を拭きとった後に触ってみて、「ハンドクリームを塗った感じ」くらいに残っているのが理想的なんだとか。
清掃後に見違える
チェーン周りも黒ずみや砂塵がなくなり、とても綺麗になりました。
舐められそうですね（＾ω＾）ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ
傷はどうしようもないですが、汚れはほとんどありません。
ブレーキ周りも、輝きを取り戻しました！
制動関連には特に気を使いたいですね:)
真っ黒だったスプロケも、綺麗になりました。
取り外さなくても、簡単にここまで綺麗になるんです(^^)！
今回のメンテナンスで使用したもの
- チェーンキーパー
- ブラシ
- ウエス
- メンテナンススタンド
- チェーンクリーナー
- マルチフォーミングクリーナー
- チェーンルブ
チェーンキーパーの代わりに、ウォッシュ機能付きのこいつを使っています。
なかなかいい感じです。
チェーンルブにも元々付いているのですが、こういった細いものがあると便利かもしれません。
使い古したシャツなどを使ってもいいですが、このウエスがとにかくオススメ！
不織布でできていて、少々引っ張っても破れないので非常に便利。
サッと本体を拭く事もできるので、本当にオススメです！一番オススメかもｗ
私はこのタイプを使っていますが、シートステーとチェーンステーを引っ掛けるタイプも良いかもしれません。
ドロドロになるのが嫌な人は、ビニール手袋（現場の人が使うようなタイプ）を使うと、手が綺麗なまま掃除できます。
私も最初はポリ手袋を使っていましたが、細かい調整とかをするときに邪魔なので、最近ではもっぱら素手ですがｗ
さいごに
洗車をする事で傷やヘコみ、歪みなどもある程度目視する事が可能です。
早めに異常に気付いて、事故発生のリスクを減らす事にもつながります。
命を預けている以上、しっかりとメンテナンスをしてあげて、異常に早く気付ける様にするといいと思います。
また、綺麗になると、自分のロードに対しての愛着がとても増大します。
納車して間もない方も、最近めっきり洗車していない方も、この機会に洗車してみては如何でしょうか(^^)
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